Omaida Melissa García | ClsComunica
Morelia, Michoacán a 8 de octubre de 2026.- El Congreso del Estado de Michoacán analiza una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial que busca resolver una deficiencia recurrente en las unidades de colectivo de la entidad: la invisibilidad de los espacios reservados para sectores vulnerables.
La propuesta, impulsada por el diputado Abraham Espinoza Villa (PVEM), plantea modificar la fracción II del artículo 20 de dicha legislación. Aunque el marco legal vigente ya contempla la obligación de destinar al menos el 20% de la capacidad de cada camión o combi para uso exclusivo de ciertos grupos, en la práctica la falta de distintivos claros impide su correcta utilización.
¿En qué consiste la medida?
La reforma busca establecer un estándar obligatorio y visible para los concesionarios del transporte público:
- Color distintivo: Los asientos reservados deberán estar pintados o tapizados con un tono de alta visibilidad, preferentemente amarillo.
- Simbología universal: Incluirá iconografía reconocible para personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres embarazadas y personas que viajen con menores de cinco años.
- Leyenda explícita: Se agregará texto visible que especifique la prioridad de uso del espacio.
De acuerdo con el planteamiento, la ausencia de un criterio visual estándar genera disputas entre pasajeros y expone a los usuarios a sufrir caídas o lesiones al tener que permanecer de pie con la unidad en marcha mientras buscan un lugar o solicitan que les cedan el asiento.
Criterio para supervisar concesionarios
La iniciativa también dotará a las autoridades de transporte de una referencia técnica precisa para auditar el cumplimiento del 20% de reserva en las unidades que operan en el estado.
Adicionalmente, el legislador señaló que este marco legal busca integrarse con los proyectos de modernización de movilidad en la entidad, como el Morebús en Morelia, para asegurar que la flota operativa cuente con estándares mínimos de accesibilidad e inclusión.
La propuesta pasará a comisiones en el Congreso del Estado para su dictaminación y posterior discusión en el Pleno.
¿Será la señalética obligatoria en el transporte suficiente para garantizar el respeto a los asientos preferentes, o el problema principal radica en la falta de empatía y cultura ciudadana?
