Sara Martínez | ClsComunica
Morelia, Michoacán a 14 mayo de 2026. Las comunidades rurales e indígenas de Michoacán enfrentan traslados largos, transporte limitado y falta de infraestructura vial. Bajo ese diagnóstico, el diputado Iván Vera presentó ante el Congreso del Estado una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
La propuesta busca que las políticas públicas en materia de transporte y movilidad incluyan las necesidades reales de comunidades originarias y zonas rurales, históricamente rezagadas en conectividad y acceso a servicios.
Durante la presentación de la iniciativa, el legislador explicó que el proyecto se basa en un estudio realizado por investigadores de la Universidad Intercultural Indígena de Michoacán, encabezados por Luis Bernardo López Sosa, junto con técnicos y autoridades comunitarias.
El diagnóstico detectó problemas de planeación en movilidad rural, especialmente en tiempos de traslado, costos de transporte, consumo de energía y condiciones de acceso a servicios básicos.
La iniciativa plantea tres ejes principales:
- Elaborar diagnósticos sobre necesidades de movilidad en comunidades rurales.
- Fortalecer infraestructura vial y sistemas de transporte multimodal.
- Incorporar procesos participativos y censos periódicos dentro del Programa Estatal de Movilidad y Seguridad Vial.
La propuesta también contempla que cada cinco años se actualicen diagnósticos y censos para mantener vigentes las políticas públicas relacionadas con transporte y conectividad.
Iván Vera sostuvo que el objetivo es construir un modelo de movilidad “desde el territorio”, priorizando a las comunidades indígenas y rurales de las distintas regiones del estado.
En Michoacán, donde miles de personas siguen dependiendo de caminos deteriorados y transporte insuficiente para acceder a salud, educación o trabajo, la discusión de fondo permanece abierta: ¿la movilidad seguirá diseñándose desde los escritorios o desde las necesidades reales de las comunidades?
